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抖音蔡老板宝马曝光,引发网友热议!

时间:2023-04-25 23:32:48

小编:无极安卓网

□大河报·豫视频记者 祁驿

日前,曝光保时捷减配转向柱电调功能的百万博主“蔡老板”发视频曝光宝马减配安全气囊传感器,再次引发网友热议。

大V指责宝马疑似减配传感器

5月16日,拥有超过300万粉丝的抖音汽车博主蔡老板发视频称,他发现宝马在中国市场销售的车型中,减少了部分安全气囊传感器。

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蔡老板在视频中拆解了一辆宝马汽车,并且表示在车头以及车门位置没有发现安装有安全气囊传感器;并且他还发现在宝马两侧车门内,明明有感应器的预留孔,但是却没安装相应设备。

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之后,蔡老板又在宝马后台系统里查询确认,宝马汽车确实没有在车头和车门安装安全气囊传感器。

然而,蔡老板查询欧美地区的宝马汽车发现,在欧美市场,宝马汽车并没有减配,全部配有安全气囊传感器。

蔡老板在5月20日和5月21日继续就此事发视频称,已经有车主出了严重车祸却没有弹出安全气囊。

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蔡老板拍摄了几辆发生事故的宝马汽车,都出现安全气囊未弹出问题;而且这些事故并不小,有的事故导致车主肋骨断裂,还有车主直接住院。但是蔡老板透露,宝马4S店反馈是因为事故“没撞对地方”导致。

此外,蔡老板还发现,在一辆2021款宝马汽车中,在车头处预装有安全气囊传感器支架,却没有安装传感器。

业内认为虽然没传感器但不影响安全

对于这种说法,业内对于此事的看法不一。

从事豪华车修理的田先生告诉记者,国产宝马3系(F30)长轴距版的确在车头前部和前排车门内部没有安装安全气囊传感器。“其实除了美规宝马,其他所有宝马车都没有任何一个碰撞压力传感器。”田先生解释说,宝马控制气囊的中枢,是ACSM模块(碰撞与安全模块)。

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那为何美规宝马上有安全气囊传感器?郑州市市场监督管理局专业分局的工作人员说,只有美国法规要求,必须有车头和前车门压力传感器,一共4个。欧洲没有要求,所以德国和其他国家的老款宝马,都没有任何压力传感器。

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不过也有汽车维修专业人员认为,理论上讲。传感器和ACSM模块一块使用会更安全,而且车辆已经预留了碰撞传感器预留位置,实际上还是减配了,主要就是成本问题。“传感器一个至少五六百元,而且撞了以后还要换新的,ACSM模块成本没那么高,可以反复使用。”业内人士告诉记者。

尽管宝马表示,取消了车头气囊传感器但实际碰撞后的气囊弹出效率并未受影响,不过,今年3月宝马因安全气囊存在缺陷召回37辆3系、X3等热门车型;去年8月,宝马同样因安全气囊存在隐患召回8097辆汽车。

消费者对宝马连续涨价更为不满

事实上,围绕着宝马“减配”的争议一直存在。今年临近3·15时期,宝马5系ID7系统OTA升级功能缺失遭到230位车主联名投诉。投诉原因均因宝马在销售的2020宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能,车主怀疑宝马中国在刻意隐瞒缺陷。

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去年11月,宝马就阉割掉了3系、4系、Z4和几款SUV车型的触摸屏功能;并且推出的新车由于半导体功能不全,缺少Apple CarPlay和Android Auto,车主只能通过后期OTA升级来获得这些功能。

与之相对的,是宝马今年连续三次带头调整价格,今年2月中旬,宝马热销的5系、3系和X3的落地价格进行了调整,上涨了8000元左右。

今年4月12日,宝马又对旗下的3系、X3、X4、4系以及Z4共计五款车型进行了价格调整,涨幅也达到了1600-11000元不等。

5月,宝马官宣将从2022年6月1日起,针对部分车型进价格上调,最高涨1.01万元,最低涨1000元。进口车型涉及宝马5系标轴、4系双门、宝马4系敞篷、4系四门、X4、6系GT;国产车型涉及宝马X3、5系长轴版。

这无疑引发了消费者更多的不满,才会在“减配”问题上更多地发起责难。

“宝马涨价,除了现车短缺,还因为销量不错。”河南省汽车行业协会的工作人员告诉记者,2022年宝马第一季度中国区销量激增。第一季度宝马集团共交付了208507辆BMW和mini汽车,以及2990辆BMWMotorrad 摩托。

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